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一種高鐵用高效低阻纖維層空氣過濾器芯件(下)
步驟3，制備梯度厚網
將細纖維網層1與粗纖維網層2疊合在一起，形成梯度厚網；
步驟4，針刺
采用針刺機將梯度厚網進行表面針刺，使得梯度厚網中的纖維形成三維交聯，得到蓬松的纖維網。
步驟5，熱熔粘合、冷卻固化
將蓬松的纖維網置于隧道式烘箱中進行熱處理，熱處理溫度為120℃，熱處理時間為8分鐘，當蓬松的纖維網中的低熔點纖維熔融，纖維粘結，然后風冷，固化，得到滌綸高效低阻纖維層空氣過濾過濾器芯件。
本實施例制備的高鐵用滌綸高效低阻纖維層空氣過濾器芯件，可安裝在高鐵的過濾器上，過濾凈化空氣。
本實施例制備的高鐵用高效低阻纖維層空氣過濾器芯件，在同等阻力條件下，較現有濾料的過濾效率提高10％。
實施例2
一種高鐵用高效低阻纖維層空氣過濾器芯件，由細纖維網層和粗纖維網層梯度疊合，針刺，熱粘結而成。所述的芯件的纖維層的纖維具有三維交聯。
所述的細纖維網層為100g/m2的細纖維網層，所述的粗纖維網層為200g/m2的粗纖維網層。
所述的細纖維的纖維細度為2.0dexPPS纖維；
所述的粗纖維的纖維細度為6.0dexPPS纖維；
所述的低熔點纖維分為與細纖維混合的低熔點纖維和與粗纖維混合的低熔點纖維，其中，與細纖維混合的低熔點纖維為纖維細度為1.5dex低熔點滌綸纖維，與粗纖維混合的低熔點纖維為纖維細度為6.0dex低熔點滌綸纖維。
一種高鐵用高效低阻纖維層空氣過濾器芯件的制造方法，包括以下步驟：
步驟1，纖維混合
(1)將細纖維與低熔點纖維按比例混合，得到混合細纖維；其中，按質量比，細纖維：低熔點纖維＝3:1；
(2)將粗纖維與低熔點纖維按比例混合，得到混合粗纖維；其中，按質量比，粗纖維：低熔點纖維＝3:1；
步驟2，開松梳理
(1)對混合細纖維進行粗開松、精開松，再采用梳理機進行梳理形成纖網，最后經鋪網形成100g/m2的細纖維網層；
(2)對混合粗纖維進行粗開松、精開松，再采用梳理機進行梳理形成纖網，最后經鋪網形成200g/m2的粗纖維網層；
步驟3，制備梯度厚網
將細纖維網層與粗纖維網層疊合在一起，形成梯度厚網；
步驟4，針刺
采用針刺機將梯度厚網進行表面針刺，使得梯度厚網中的纖維形成三維交聯，得到蓬松的纖維網。
步驟5，熱熔粘合、冷卻固化
將蓬松的纖維網置于隧道式烘箱中進行熱處理，熱處理溫度為130℃，時間為12分鐘。當蓬松的纖維網中的低熔點纖維熔融，纖維粘結后風冷，固化，得到PPS高效低阻纖維層空氣過濾器芯件。
制備的高鐵用PPS高效低阻纖維層空氣過濾器芯件，可安裝在高鐵的過濾器上，過濾凈化空氣。
制備的高鐵用高效低阻纖維層空氣過濾器芯件，在同等阻力條件下，較現有濾料的過濾效率提高15％。
實施例3
一種高鐵用高效低阻纖維層空氣過濾器芯件，由細纖維網層和粗纖維網層梯度疊合，針刺，熱粘結而成。所述的芯件的纖維層的纖維具有三維交聯結構。
所述的細纖維網層為150g/m2的細纖維網層，所述的粗纖維網層為150g/m2的粗纖維網層。
所述的細纖維的纖維細度為0.8dex的滌綸纖維；
所述的粗纖維的纖維細度為5.0dex的滌綸纖維；
所述的低熔點纖維分為與細纖維混合的低熔點纖維和與粗纖維混合的低熔點纖維，其中，與細纖維混合的低熔點纖維為纖維細度為1.0dex低熔點滌綸纖維，與粗纖維混合的低熔點纖維為纖維細度為4.0dex低熔點滌綸纖維。
實施例4
一種高鐵用高效低阻纖維層空氣過濾器芯件，由細纖維網層和粗纖維網層梯度疊合粘結而成，所述的芯件的纖維層的纖維具有三維交聯結構。
所述的細纖維網層為50g/m2的細纖維網層，所述的粗纖維網層為50g/m2的粗纖維網層。
所述的細纖維的纖維細度為4dex的芳綸纖維；
所述的粗纖維的纖維細度為50dex的芳綸纖維；
所述的低熔點纖維分為與細纖維混合的低熔點纖維和與粗纖維混合的低熔點纖維，其中，與細纖維混合的低熔點纖維為纖維細度為2.0dex低熔點滌綸纖維，與粗纖維混合的低熔點纖維為纖維細度為6.0dex低熔點滌綸纖維。

佰倫空氣過濾器部分客戶案例：貴州茅臺，旺旺集團，三九藥業，京東方電子，深圳比亞迪等。

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